Машины времени
Украинским международным автогрузоперевозчикам уже хочется верить, что улучшения на рынке — навсегда
Рынок международных автоперевозок, как весенние автодороги в Украине: где-то еще ухабы, а где-то ямы уже засыпаны и уже можно развить скорость. Некоторые перевозчики заявляют об улучшении ситуации и повышении спроса на их услуги, связывая это с относительными активизацией ВЭД и улучшением экономической ситуации в стране. По словам Валерия Черненко, генерального директора компании “Васт-Транс” (с.Петрушки, Киевская обл.; с 1999 г.; 100 грузовиков), в феврале-марте 2010 г. парк машин предприятия был загружен на 60-70% по сравнению с 40% в январе.
Другие крупные перевозчики сетуют на нестабильность. “В целом сейчас уже можно говорить о небольших приросте количества заказов и увеличении грузооборота, но эта тенденция пока не носит системного характера: на рынке наблюдаются всплески и падения”, — говорит Сергей Чалый, генеральный директор компании “КамазТрансСервис”. Сами перевозчики напирают на то, что увеличение грузооборота — следствие не только оживления экономики, но и борьбы с недобросовестными посредниками. Мелкие компании, которым без услуг экспедиторов обой